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减速机维修润滑脂怎么选择?

时间:2023-04-18 来源:kaiyun中国官方网站 访问量:1183

根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。

油位检查:

1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;

2、移去油位螺塞检查油是否充满;

3、安装油位螺塞。

油的检查:

1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;

2、打开放油螺塞,取油样;

3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;

4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。

油的更换:

冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。

1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;

注意:换油时减速机仍应保持温热;

2、在放油螺塞下面放一个接油盘;

3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;

4、将油全部排除;

5、装上放油螺塞;

6、注入同牌号的新油;

7、油量应与安装位置一致;

8、在油位螺塞处检查油位;

9、拧紧油位螺塞及通气器。


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绝大多数的减速机使用齿面淬火或硬度较高的钢材为原材料,这样做是为了提升减速机的运转效率和耐磨性能,可是因为蜗杆减速机的转动方式是摩擦传动,因而在运转过程中会形成大量的热,温度提升很快,长此以往热量在减速机各零部件部件与密封之间会形成热量膨胀,从而引起减速机零配件表面形成间距,再加上润滑油温度升高稠密度的降低,长期使用后,极易产生减速机漏油现象和严重的齿面磨损,从而形成抖动或异响等现象。因而通过对故障进行分析我们总结故障原因主要有如下四点:1、蜗杆减速机所选材质的使用与搭配不科学。2、啮合齿面的加工质量未达标。3、选择的润滑油不科学。4、设备安装质量和工作环境方面的因素。在零部件加工和选材的时候应该严格把控,在蜗杆减速机的配置和零配件替换的过程中要防止用铁锤等工具剧烈敲打,并采用原装的轴承、油封等零部件替换,应使用适宜的润滑油对壳体的腔体进行保护蜗杆,以防止磨损或齿面锈蚀。 减速器 减速器 C5116立式车床 数控龙门铣 4米数控落地镗 TK611/C数控镗床 200KW减速器加载试验台 德国HOFLER数控磨齿机 链轮准备发货 GK61125E数控车床